近日，刚刚在9日晚正式上市的星途星纪元ET车型5月10日就如期开启交付，效率可以是相当的高，此前宣称上市即交付的车型不少，但真的如此之快，晚上发布会第2天天一亮就开启交付的还真是不多，显示了超高的效率。
同时，奇瑞董事长尹同跃表示本次首批交付一次性交1000台新车，并在他所参与的广州交车发布会现场交付100台，看来是5月份就能见到不错的销量，同时官方也表示，累计订单量已经达到了22000辆，获得了市场的认可。对于车型本身，新车昨天才刚刚上市，起售价格18.98万元起较低的价格门槛确实有利于走量，外观方面无论是方正的车鼻，贯穿式的灯带，收拢的前保险杠造型，可封闭式的梯形下格栅和分体式大灯组等元素都不会缺席。
同时交付仪式上的车型大部分是没有光栅式Led面板，照地灯和激光雷达的低配车型，这其实多少显示了一些官方的策略方面的成功，同时也可以看出不少是增程版本，显示了目前这种动力总成，在走量方面的巨大优势。车身侧面整体方正的线条，相对低矮的车身无框车门大尺寸轮毂，隐藏式车门把手等元素也都不会缺席，显得足够时尚。车尾部分，贯穿式的尾灯造型，简洁的尾箱线条，额外突出后保险杠部分还是情感丰富的装饰，让整车的风格形成统一。
在内饰部分，悬浮式大屏液晶屏配液晶仪表盘及Hud抬头显示组成三屏联动，扁平的方向盘平直的中控台面，增加了环抱感，层次感丰富的门板装饰有着圆形的音响罩和隐藏式的气氛灯带，扶手箱前端区域开放式的储物格，换挡机构也都不会缺席，座椅通风加热按摩一键躺倒，后排座椅调节，通风加热等配置也提供了不错的体验，当然还是那句话。要多花钱买高配才能尽情的享用，低配车型很多是并不提供的。
在动力方面，新车增程式版本搭载1.5T发动机最大功率156马力，是奇瑞品牌的老朋友，与之匹配的是265马力后置单电机百公里加速7.8秒，纯电续航里程200公里，亏电油耗可低至5.2升每百公里。纯电动版本则是后置单电机或前后电机组成电动四驱系统，最大功率分别为313马力480马力和562马力，全系800伏高压电气架构架，配77和100千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高760公里，百公里加速最快3.8秒，都有着不错的表现。
但空气悬挂，CDC电磁减震等配置在高配车型也不会缺席，辅助驾驶系统将在二季度开启开放首批城市领航，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
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